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何小鹏飙车！千亿市值上市公司老板何小鹏，近日开小鹏P7在德国不限速高速跑到234km/h，何老板面露微笑，双手稳稳抓牢方向盘。[滑稽笑]何小鹏表示：还是挺紧张的，但整体P7开起来是很稳的，给我很多信心，而且高速行驶，车内依然非常安静。其实，电车飙车加点声浪就更帅了。

小鹏汽车状告龙哥讲电车侵害小鹏汽车名誉权案宣判，判令其删除案涉侵权视频，公开发表致歉声明，并赔偿10万元损失。龙哥讲电车因诋毁小鹏被判道歉赔偿自媒体因造谣小鹏汽车被处罚​​​

【有没有比超电更恰当的词汇？】惊不惊喜意不意外？小鹏G7超电来了。你以为这牌就打完了？那不一定[doge]这段时间烟隐前后看了几十款车，带着不同的小白人群体验，只负责静静的听她们讲，有种白居易写诗先给老妪听懂的顿悟。我想，这也是小鹏这家公司的短板，搞技术出身的何小鹏身边围着太多搞技术的，缺乏小白人群的样本和小白眼里的认知世界。今天先谈第一个点：有没有比超电更能让小白秒懂的词汇？小鹏超电这个名字在传播上存在技术术语感过强的问题。超电两个字技术指向感强，但这个词对普通消费者来说存在理解门槛。词义模糊且夸张，超意思是超越、超级。但超越电车到底是什么意思？是比电车跑得还快？还是比电车更省电？技术层面它可能指超越传统混动，无限接近纯电体验，但这个概念对消费者来说太抽象了。它没有直接说明它能解决什么具体问题。而增程两个字直白地表达了它的核心功能是增加续航里程，即使对技术毫无概念的消费者，也能从字面上大致猜到这车肯定跑得远。增程这个词描述的是功能和结果，而超电这类词描述的是技术本身。这一看就是臭搞技术的公司取的名字。可否放弃描述技术本身，转向描述技术带来的用户利益和震撼体验，同时保留一定的科技感，与小鹏的品牌调性相符。这个命名难度确实有点大[捂脸哭]当然，最终产品的成功不在于名字本身，而在于能否用最直观的方式让消费者在5秒内理解、心动。任何名称都是为这个核心体验服务的。新能源汽车汽场全开烟隐路边社小鹏汽车

赛力斯出海第一步。AITO全球化车型亮相2025慕尼黑车展，开启中国自主品牌豪华车出海新征程。赛力斯AITO展区如同国内车展一样火爆，AITO9、7、5三款全球化车型到场展出。小鹏汽车的何小鹏也来到赛力斯展区，赛力斯汽车何利扬亲自热情接待。两位何总的交集最早始于小鹏汽车，共同打造了小鹏汽车海外业务。

小鹏欧洲首个研发中心正式启用新能源汽车汽车是个毛利率较低的行业，全球化和规模化是必经之路！这也是很多成功车企的经验！小鹏欧洲首个研发中心——德国慕尼黑研发中心正式启用，何小鹏及相关高管到研发中心现场参与剪彩。这是小鹏在欧洲落地的首个研发中心，亦是继美国硅谷、圣地亚哥研发中心之后，小鹏汽车在全球版图上的第9大研发站点，东南亚和欧洲小鹏都取得了毕竟快速的国际化进展！未来可期！

感觉大湾区揽胜越来越近了电动兄弟何小鹏被追问P7登陆欧洲计划​​​

2025慕尼黑车展首日惊喜不断！何小鹏现身地平线展台，是要搞大动作？地平线

王传福没有想到，何小鹏和雷军压根想不到，马斯克把脑袋想爆也想不到，朱江明零跑推出“半价毛豆3”的B01。直接对标零跑B01小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV、广汽埃安AION S。以8.98万的低售价，加上配置不减配的情况下，7月24日...

2006年，何小鹏创办UC浏览器陷入资金困境，雷军以天使人身份豪掷400万元，一句“这项目我看好”，不仅助UC熬过寒冬，更在2014年UC以43.5亿美元被阿里收购时收获近百倍回报。这段经历让何小鹏视雷军为“人生贵人”。2017年，何小鹏二次创业做小鹏汽车，雷军再度加码——个人投资4亿美元，更以20余年行业经验为其“排雷”，叮嘱“把基础打牢”。这份信任是双向的：2018年小米上市，何小鹏特意斥资1亿美元认购，用行动回应雷军的知遇。即便后来两人先后入局造车，从“投资人-创业者”变为“同行者”，友谊未减反增。何小鹏曾公开劝雷军“一定要造车”，雷军犹豫两年后入局，小鹏团队首个送上祝贺；雷军到访小鹏总部时，何小鹏挂出“两小无猜”的标语，幽默道破默契。作为湖北老乡，他们聊家乡、谈行业，既有竞争的较劲，更有兄弟的情分。

雷军参加过两次阅兵！王传福参加过一次阅兵！余承东从没参加过阅兵！李想没参加过阅兵！李斌没参加过阅兵！何小鹏没参加过阅兵！李书福没参加过阅兵！董宇辉参加过一次阅兵！俞敏洪从没参加过阅兵！看来能参加阅兵的确是一件非常难得的事情！